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深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)熱滑
2015年12月30日，由方大裝備地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)的深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)啟動(dòng)全線(xiàn)熱滑。上午8點(diǎn)30分，深圳地鐵業(yè)主及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)乘坐11022次地鐵列車(chē)開(kāi)啟了深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)列車(chē)首次熱滑——以時(shí)速不超過(guò)10公里的速度往返于碧頭站至碧海站。
深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)東起深圳福田區(qū)中心站，經(jīng)南山區(qū)止于寶安區(qū)松崗碧頭站，全長(zhǎng)51.9公里，其中地下線(xiàn)長(zhǎng)35公里，高架線(xiàn)15.4公里，過(guò)渡段1.5公里；共設(shè)車(chē)站18座，地下車(chē)站14座、高架車(chē)站4座，其中換乘站11座,是深圳市首條建設(shè)的運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)120km/h的城市軌道交通快線(xiàn)，也是目前國(guó)內(nèi)一次建成線(xiàn)路最長(zhǎng)、時(shí)速最快的城市軌道交通項(xiàng)目。
所謂熱滑，就是指電客車(chē)通過(guò)安裝在車(chē)頂?shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲得電能，驅(qū)動(dòng)列車(chē)運(yùn)行，借此來(lái)檢驗(yàn)車(chē)輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車(chē)輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車(chē)運(yùn)行條件，這是新地鐵線(xiàn)路在正式通車(chē)和綜合聯(lián)調(diào)前，必須進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目。
業(yè)主及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)視察熱滑情況
在深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)熱滑期間，方大集團(tuán)完成了屏蔽門(mén)門(mén)體的全部封閉工作，確保了車(chē)輛熱滑運(yùn)行安全。
目前，深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)分段熱滑正在有序進(jìn)行，正按計(jì)劃完成各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)。經(jīng)檢測(cè)，深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)屏蔽門(mén)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)標(biāo)，為2016年3月底的試運(yùn)行打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)
